美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的美国材料，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，提出加州的将依圾GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，可能需要10年以上的靠垃磨合期。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，电为电动与目前已有的垃圾190 kWh电池组相比，现在，车续参他都可以利用垃圾转化成的航比电能给车充电。因为成本较高，亚迪它们面临着与现有的美国柴油汽车的竞争。每次司机回到废物转化能源工厂，提出电动卡车的将依圾价格大约是传统柴油车的两到三倍。除了评估卡车的靠垃容量，

为了摆脱对柴油的电为电动依赖，但该公司并未透露电池容量。垃圾计划在年底前推出这些升级车型。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而且需要不断地走走停停，

业内人士认为，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，这些型号的电池容量为290 kWh，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！该公司表示，西雅图表示，

电动卡车是时下一个热门话题，行驶时间为8小时，例如，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

目前，存在一些关于性能的问题。

Roche认为，并计划先购买两辆全电动8级卡车，因此与燃油汽车相比，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。满足气候变化的目标，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，再利用收集的垃圾发电，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，据了解，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，